Agadir est une ville qui s'étale. La plage fait six kilomètres, l'aéroport est à vingt-cinq kilomètres du front de mer, et les endroits pour lesquels on vient vraiment dans le Souss commencent là où s'arrêtent les excursions organisées. Une voiture change la nature du séjour : elle transforme une station balnéaire en camp de base pour la côte atlantique, l'Anti-Atlas et les vallées de l'arrière-pays.
Ce guide rassemble ce qu'il faut savoir avant de prendre le volant ici : les distances réelles, les routes qui valent le détour, ce que demande une agence au comptoir, et les habitudes locales qui déroutent les conducteurs européens les premiers jours.
Ce qu'on atteint depuis Agadir, et en combien de temps
Les distances autour d'Agadir sont trompeuses parce que les routes changent de nature tous les trente kilomètres. Voici les ordres de grandeur, portière fermée, sans arrêt :
- Taghazout : 20 km, 25 minutes par la N1 le long de la côte.
- Parc national de Souss-Massa : 60 km jusqu'à l'embouchure de l'oued Massa, une heure.
- Taroudant : 80 km par la voie express, une heure dix.
- Tiznit : 91 km par la N1, une heure quinze.
- Immouzzer des Ida Outanane : 56 km, mais comptez une heure trente à cause des lacets.
- Sidi Ifni : 165 km, deux heures trente.
- Essaouira : 173 km, trois heures par la route côtière.
- Marrakech : 250 km, deux heures trente à trois heures par l'autoroute.
Retenez la règle qui vaut pour toute la région : sur le plat du Souss on roule vite, dès qu'on monte vers l'Anti-Atlas ou vers Immouzzer la moyenne tombe à quarante kilomètres-heure. Une carte qui annonce « 56 km » ne dit rien du temps réel.
Retirer la voiture à l'aéroport ou en ville
L'aéroport Agadir Al Massira se trouve à environ 25 km au sud-est de la ville, sur l'axe qui file vers Taroudant. Prendre la voiture à l'arrivée fait gagner un transfert et permet d'attaquer la route directement, ce qui a du sens si vous dormez à Taghazout ou à Taroudant le premier soir. Le détail du passage au comptoir, des documents et de l'état des lieux est dans l'article consacré à la location à l'aéroport Agadir Al Massira.
Prendre la voiture en ville a un autre intérêt : vous arrivez reposé, vous faites le tour du véhicule à la lumière du jour, et vous ne conduisez pas après un vol de nuit sur une route que vous ne connaissez pas. Si votre vol atterrit tard, c'est souvent le meilleur choix.
Les documents et le dépôt de garantie
Au comptoir, on vous demandera le permis de conduire du conducteur principal, une pièce d'identité ou le passeport, et une carte bancaire au nom du conducteur pour le dépôt de garantie. Un permis national européen suffit pour un séjour touristique ; le permis international est demandé pour certains permis hors Union européenne.
Le montant du dépôt et la franchise dépendent du modèle et de la formule d'assurance retenue : ils figurent sur la fiche du véhicule, vérifiez-les avant de réserver plutôt qu'au comptoir. Deux points méritent une question directe : le nombre de conducteurs inclus, et ce qui se passe si vous rendez la voiture ailleurs qu'au point de départ.
Quel modèle pour quelle route
La plupart des itinéraires du Souss se font en citadine. La N1 vers Tiznit, la voie express vers Taroudant, l'autoroute vers Marrakech et la route côtière vers Essaouira sont goudronnées d'un bout à l'autre. Une petite voiture y est plus économique et se gare plus facilement dans les ruelles de Taroudant ou sur le port d'Essaouira.
Le raisonnement change dès qu'on parle de pistes : les gorges d'Aït Mansour au sud de Tafraoute, certaines approches de la vallée du Paradis après une crue, les accès à la côte entre Mirleft et Sidi Ifni. Là, c'est la garde au sol qui compte, pas la puissance. Le sujet est traité en détail dans citadine, berline ou 4x4 dans le Souss.
Carburant, péage et budget kilométrique
Le diesel reste moins cher que l'essence au Maroc, et la majorité des voitures de location de la région roulent au gasoil. Les stations sont nombreuses sur la N1 et sur l'axe Agadir-Taroudant, beaucoup plus rares dès qu'on quitte les nationales : entre Tafraoute et Aït Baha, ou sur la route d'Immouzzer, on croise peu de pompes. La règle locale est simple et elle évite les mauvaises surprises : on ne s'engage pas dans la montagne sous la moitié du réservoir.
L'autoroute vers Marrakech est à péage. Pour une voiture de tourisme, le trajet depuis Amskroud jusqu'aux sorties de Marrakech se situe dans une fourchette de l'ordre de 70 à 95 dirhams selon la sortie, à titre indicatif : les tarifs évoluent, et le montant exact s'affiche à la borne. Les prix du carburant changent eux aussi régulièrement, il vaut mieux relever le prix au litre à la première station qu'utiliser un chiffre lu dans un guide.
Conduire ici : ce qui surprend les premiers jours
Agadir est une ville reconstruite après 1960, dessinée à angles droits, avec de grands ronds-points. La priorité s'y joue à l'usage plus qu'au marquage : on entre lentement, on regarde à gauche, on n'accélère jamais pour « prendre » un créneau. Sur la N1, les contrôles de vitesse sont fréquents et souvent placés juste avant les entrées d'agglomération, là où la limite tombe brutalement.
Dans le centre et au port, vous croiserez des gardiens de parking en gilet. C'est un usage établi : quelques dirhams à la sortie, et la voiture reste sous surveillance pendant que vous mangez. Le reste, ronds-points, carburant, contrôles de gendarmerie et stationnement, est détaillé dans conduire à Agadir au quotidien.
Les routes à faire au départ d'Agadir
Chacune de ces sorties tient dans une journée depuis Agadir, sauf Marrakech et Essaouira, qui méritent une nuit sur place :
- Agadir vers Essaouira : 173 km de route côtière, les falaises de Tamri et le cap Rhir.
- Agadir vers Marrakech : l'autoroute ou l'ancienne route de Chichaoua par le col.
- Taghazout et Tamraght : vingt kilomètres, les spots de surf et le problème du stationnement.
- La vallée du Paradis et Immouzzer : les bassins de l'oued Tamraght et la route en lacets.
- Legzira et Sidi Ifni : l'arche de grès restante et l'ancienne ville espagnole.
- Taroudant et l'Anti-Atlas : les remparts, puis la montée vers Tafraoute.
- Tiznit et Mirleft : le souk des bijoutiers et les criques du sud.
- Le parc national de Souss-Massa : l'embouchure de l'oued et l'ibis chauve.
- Agadir en hiver et en été : ce que la saison change vraiment sur la route.
Une remarque de méthode pour finir. La tentation, avec une voiture, est d'enchaîner : Essaouira le lundi, Marrakech le mardi, Tafraoute le mercredi. Les routes du Souss ne se prêtent pas à ce rythme. Deux sorties longues et trois courtes sur une semaine donnent un bien meilleur séjour que six journées passées à regarder le compteur.
Prêt à choisir votre voiture ? Les modèles disponibles à Agadir, avec leur tarif journalier et leurs conditions, sont sur la page location de voiture à Agadir. Comparez d'abord la garde au sol et la climatisation, ce sont les deux critères qui comptent le plus ici.
